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北京地铁创新管控模式:监控车门及不安全行为
时间:2015-09-22 14:37来源:法制晚报

       今天上午,记者从地铁呼家楼站区获悉,该站区面对大客流冲击,创新新管控模式,站区梳理安全风险点,提出“站台车门承包制”,加强对车门及乘客不安全行为的监控。
 

  呼家楼站区相关负责人表示,10号线取消大小圈后,6号线呼家楼站区的客流压力也加大。站区现管辖朝阳门、东大桥、呼家楼、金台路四座车站,可与2号线、10号线、14号线换乘。在站区所管辖四座车站中,三座换乘车站,其中呼家楼站日换乘总量近19万人次,小时最大换乘量2.8万人次,位居路网前列。
 

  面对大客流冲击以及乘客日益提高的服务需求,站区创新“1+2”管控模式,升级服务质量。“1”,指统一服务方向,站区梳理安全风险点,其中大客流带来的安全风险极高,早高峰客流在金台路站,晚高峰在呼家楼站,安排站区领导带班,确保了突发情况现场指挥到位。
 

  同时采取站区领导联系点负责制,强化站区管理,确保所辖各车站设备质量。提升操作能力。站区建立“三个一”培训机制,即“每日一问、每周一训、每月一考”。站区定期组织员工进行一次业务技能考试。每月组织一次全员服务培训。
 

  站区及时分析新线开通和新票制票价实施后客流变化的规律,多次组织人员调整完善“一站一方案”。值班站长高峰时段在站台值守,进行现场组织,提示乘客安全乘降。
 

  提出了“站台车门承包制”的安全乘降保驾方式。在金台路和十里堡车站早高峰时段,每名员工承包下行站台一定数量车门工作区域,组织乘客有序乘降,加强对车门及乘客不安全行为的监控,同时两名员工在站台紧急停车按钮附近,发生紧急情况果断采取措施,以确保乘客人身安全及列车正点率。
 

(责任编辑:UN654)
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